外观变化太大 新款奔驰E级遭网友集体“吐槽”

奔驰E级是豪华品牌中大型轿车的标杆车型,在中国市场的年销量可达到15万辆,与宝马5系、奥迪A6L平起平坐。由于市场热度较高,奔驰E级每一次改款在网络上均引起热议。日前,国家工信部官网发布了新款北京奔驰E级的申报信息,在外观及动力方面均有较大变化,引起众多网友“吐槽”。

根据发布的申报图来看,新款奔驰E级运用了新的设计元素,车头相比现款车型更加的扁平低矮,标志性的格栅也横向拓宽,前大灯组则向最新的家族设计看齐,LED日间行车灯采用“倒L”的样式。虽然新款设计上偏向年轻用户喜欢的运动化,但整体辨识度不及现款。

新款奔驰E级在侧面方面变化不大,车尾部分也只是进行了细节上的调整,如尾灯采用了全新的设计,相比现款更具科技感,但辨识度也有所下降。

申报信息中还显示,新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。

新款奔驰E级在动力方面全面引入“48V弱混系统”,其中新款E 260 L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,1.5T发动机的最大功率为184马力;新款E 300 L搭载了一台2.0T发动机,其最大功率为258马力;新款E 350 L搭载了一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,2.0T发动机最大功率高达299马力。变速箱方面。继续标配9速手自一体变速箱。

奔驰也是首家在行政级轿车上采用小排量发动机的汽车制造商,其直接竞争对手宝马5系、奥迪A6L的入门配置均坚持使用2.0T发动机。

事实上,奔驰已经启动全面小排量化的计划,奔驰A级、GLB及全新奔驰GLA,均换装1.3T小排量发动机。预计,未来奔驰GLC也将下放到使用1.5T+48V弱混系统的入门级动力配置。

对于奔驰在外观上的大调整,以及使用小排量发动机+48V弱混系统的配置,引起不少网友吐槽。

数据显示,北京奔驰E级2019年累计销量达15.4万辆,同比增长8.2%,高于奥迪A6L的13.1万辆,低于宝马5系的16.2万辆。

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