全球化布局再落重要一子,长城汽车首度亮相德里车展撬动印度市场

与早些年冲击欧美市场的浮躁相比,如今的中国品牌在选择出海道路上变得更为理性和务实。作为中国品牌SUV领军者的长城汽车选择在2020年2月5日开幕的印度德里国际车展上以包下一个展馆的形式参展,并且发布两款首发概念车及纯电动车平台等一系列技术成果,除了显示出长城汽车的核心研发实力外,也体现了长城汽车对于印度市场的重视。

为什么选择印度?

肯定有很多人会提出这样的疑问。的确,对于大多数人来说,印度是我们既熟悉而又陌生的邻邦。那里有着不亚于华夏文明的悠久历史,有着东方好莱坞之称的宝莱坞,有象征浪漫爱情的泰姬陵。

或许从不同的角度能够看到完全不一样的印度,而对于汽车圈里的人来说,印度汽车工业的代表还有塔塔和相对不那么知名的马亨德拉。更为重要的是,印度汽车市场具有极大的发展潜力,有机构预测印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆,超过日本成为世界第三大汽车市场。

这无疑吸引着全世界的汽车制造商,长城汽车此次高调亮相印度德里国际车展,其目的不言而喻,就是要抢在其他中国品牌之前率先拿下第四大汽车市场,这也是长城汽车全球化版图上重要的一步。

长城准备怎么干?

在本届德里车展长城汽车新闻发布会上,长城正式官宣进入印度市场,后续哈弗品牌将会在印度市场投放全系产品,长城EV新能源品牌也会加入到出行市场的竞争中,同时会针对私人用车市场推出对应产品。

早在2016年,长城汽车已经在印度班加罗尔投资2.8亿卢布建立了研发中心。截至发稿,该研究中心已经有150名印籍研发人员在参与工作。长城汽车针对印度市场的本地化研发工作也在紧锣密鼓的进行着。

2020年1月17日,长城汽车进入印度市场又进入了一个新的阶段。当日长城汽车与通用汽车签署协议,正式宣布“收编”包含塔里冈工厂在内的通用印度公司资产。

此次收购将会为长城在印度提供3000个就业岗位,改造后的塔里冈工厂将能够承担长城汽车旗下新能源车型和SUV车型的生产工作。

印度对于电动车也有相应的鼓励政策,为了响应这些政策,目前长城汽车正在印度当地进行调研及选址,之后将在印度投资汽车电池的生产。

对于在印度的发展,长城汽车表示将不单纯将印度看做是单一海外市场,而是要将印度作为长城汽车海外扩张的跳板,在印度进行研、产。供、销的全面布局。并以印度为基地,在满足当地需求的同时,研发和生产更多产品以出口至其他国家。

回顾长城汽车的出海之路,虽不是每一步都获得了耀眼的光环,但每一步都走得异常扎实。自1997年起,通过设立全球化工厂和销售子公司等形式开拓海外市场,经过二十余年的发展,长城汽车已成功打入全球60余个国家和地区市场,累计销售新车60多万辆。如今,在守住中国这一全球最大汽车市场的同时,长城汽车迈出了走向海外的新一步,落棋印度将会进一步加速让中国的长城变成世界的长城。

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